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La embarcación Ribbing for Arctic

Vamos a conocer como es la embarcación neumática semirrígida que se va a aventurar por el Ártico en esta épica misión.

Y a que descubras sus características, su equipación y prestaciones.

Además de las que ofrecen los motores de la embarcación Ribbing for Arctic.

Un barco semirrígido de recreo, fabricado a medida en Grecia.

Semirrígida Seafighter Rib 36C

Es una embarcación que destaca por la excelente calidad de construcción y de sus acabados.

Y un diseño en la cabina y la cubierta, que se adapta perfectamente a las necesidades de esta misión en el ártico.

Porque ofrece un alto nivel de ergonomía y funcionalidad navegando, además de buenas prestaciones tanto la cubierta como el casco.

Un casco muy óptimo en rendimiento, en consumo de combustible y velocidades de crucero.

La embarcación Ribbing for Arctic equipa una pareja de los infalibles motores fueraborda Suzuki DF 350A.

Características Seafighter Ribbing for Arctic

Entre las características principales de esta embarcación, encontramos que la estructura y el casco están construidos para ofrecer el más alto rendimiento durante la navegación.

Casco en V profunda con 24º en popa y de líneas escalonadas tipo Stepped Hull.

La zona de proa en cubierta garantiza un movimiento fácil de la tripulación y sin obstáculos, dejando un espacio absolutamente libre para la circulación y es cómoda para la entrada y salida del barco, así como para las maniobras.

En la zona de popa el espacio es cómodo y amplio, y cuentan con un Hard Top que permite el montaje de una capota camper a modo de cierre completo que les protege del exterior.

También dispone de suficiente espacio de almacenamiento para pertrechos, equipos de seguridad y todos los víveres que necesitarán los aventureros del Ribbing for Arctic.

El camarote destaca por sus grandes espacios interiores, dispone de baño completo con ducha y lavamanos.

camarote de la embarcación semirrígida ribbing for arctic
Camarote de la embarcación semirrígida Ribbing for Arctic
aseo de la embarcación semirrígida ribbing for arctic

Un sistema de Calefacción autónoma alimentada por gas-oil permitirá soportar las adversas condiciones de frio intenso del Ártico.

Tienen espacio para descansar y pernoctar con la protección adecuada hasta 4 adultos, un espacio ideal para reposar y coger fuerzas entre las guardias.

Una gran embarcación, con un diseño de perfil bajo que no estropea las líneas limpias y deportivas de la embarcación y además no sacrifica los espacios interiores de habitabilidad.

Y su gran escotilla proporciona la ventilación y la entrada de luz necesaria a la cabina como ventajas para la tripulación.

Características principales

Material de los flotadores Neopreno Hypalon.

Casco en V profunda con 24º en popa.

Diseño de casco escalonado Stepped Hull.

Depósitos de combustible de origen:  2 x 300 litros.

Depósito de agua:  150 litros.

Propulsión:  2 x fuerabordas 4 tiempos Suzuki DF 350. 

Eslora: 10,95 metros.

Manga 3,16 metros.

Peso aproximado del conjunto completo: 6000 Kg. 

Equipo

La embarcación que participa en la expedición Ribbing for Arctic, tiene instalado en la zona de popa un deposito auxiliar con una capacidad de de 500 litros.

Esto les proporciona una mayor autonomía, obteniendo una capacidad de almacenamiento a los 1000 litros de combustible.

Para las 2 travesías mas largas, la tripulación contará con depósitos flexibles de combustible que fijarán de forma provisional en la cubierta, consiguiendo la autonomía adicional de la Seafighter Rib 36C.

Los Motores Fueraborda Suzuki DF 350

Para propulsar la Seafighter Ribs 36C se han escogido los Motores Fueraborda Suzuki DF 350.

Este modelo de fueraborda modelo Suzuki DF 350 cuenta con una cilindrada de 4.400 cc y un sistema de doble hélice, Dual Prop.

Estos motores entregan mucha potencia y par motor, además de contar con un peso contenido para su potencia de 350 Cv.

SUZUKI DF 350 Ultimate
SUZUKI DF350 Ultimate

Este motor tiene configuración V6 y cuenta con sistema de admisión directa, que obtiene un aire más fresco y seco para la combustión e incorpora dos inyectores más pequeños que le proporcionan mayor precisión y mejor pulverización del combustible, incrementando su rendimiento en un 3%.

Prestaciones del fueraborda Suzuki DF 350A

Con los Fueraborda Suzuki DF 350A van a conseguir una velocidad de crucero entre 24 y 30 Nudos.

A velocidades cercanas a los 30 Nudos y gracias al gran torque y entrega de potencia, los DF 350A alcanzan sus mejores prestaciones de potencia y consumo.

Y el sistema revolucionario de propulsión Dual Prop de Suzuki, ayuda en ese ahorro de combustible.

Mayor control y menor esfuerzo en los giros y en maniobras marcha atrás.

Consumo fueraborda Suzuki DF 350A

El consumo de los fueraborda instalados en la embarcación Ribbing for Arctic, alcanzan sus mejores prestaciones y autonomía en velocidades de 28 a 30 Nudos.

Obteniendo un consumo a estas velocidades de entre 3 y 4 litros por milla náutica recorrida, ! los 2 motores !

Contar con 2 hélices en cada motor y gracias al par motor, la embarcación tiene potencia, rápida salida y una gran aceleración que permite un rápido planeo en el agua.

Te invito a ver en detalle el trayecto que van a seguir en su ruta por aguas del ártico y por supuesto descubrir a los integrantes de su tripulación.

ENLACES DE INTERES

  • Las embarcaciones de Petros Karamichalis, el diseñador, constructor y propietario del astillero que fabrica las semirrígidas Seafighter.
  • Si quieres saber mas sobre los motores de la embarcación Ribbing for Arctic.

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