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SISTEMA HIDROFOIL EN SEMIRRIGIDAS

Hidrofoil.

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Cuanto por descubrir sobre este fant谩stico sistema de ayuda a la navegaci贸n.

La definici贸n de esta palabra es una combinaci贸n de: Hydro + Foil

Hidro : relativo al agua
Foil: una superficie, como un ala, dise帽ada para ayudar a levantar o controlar una aeronave

detalle de hidrofoil en barca semirrigida

Estos elementos se han hecho mas populares entre el publico general, por los veleros que empezaron a utilizarlos de la America’s Cup, aunque su origen viene de mucho mas atr谩s.

驴 Sabias que un ingeniero ingl茅s ya empez贸 a investigar sobre las hidroalas sobre el a帽o 1860 ?

Con los medios de aquella 茅poca, es admirable que ya pensaran en equipar las lanchas a motor con estos artefactos buscando mas velocidad.

Thomas Moy, el ingeniero del que te hablaba, en 1861 instal贸 un aparato en un barco en el Canal de Surrey al Sur de Londres. Hizo que su artefacto fuera remolcado a modo de prototipo y logr贸 que saliera bastante fuera del agua, por lo que es considerado el primero en utilizarlos.

En 1906 un inventor italiano llamado Enrico Forlaninie ya compite con su lancha motora equipada con alas en el Lago Maggiore al norte de Mil谩n.

Ese mismo a帽o el conocido Alexander Graham Bell que ya hacia 30 a帽os que hab铆a patentado el tel茅fono, tambi茅n empez贸 a trabajar en proyectos con hidroalas y cometas.

Desde entonces son muchas las aplicaciones que ha tenido este invento.

Pero volvamos al presente.

Desde 2017 la empresa SEAir ubicada en Rennes, Francia trabaja en la construcci贸n de estos dispositivos y han logrado el respeto del sector.

Es una soluci贸n muy buena y lentamente, gracias a los resultados se van haciendo hueco en el mercado.

Su primer proyecto de colaboraci贸n lo realizaron con la fabulosa embarcaci贸n semirrigida Zodiac Pro 550.

Disfruta en el siguiente v铆deo del aspecto que tiene la AVON GT670 donde vas a ver el funcionamiento del sistema en acci贸n.

Preciosa, pero..

驴 Que ventajas tiene el hidrofoil en una embarcaci贸n semirrigida ?

Entre las ventajas que aporta este sistema, podemos hablar de una navegaci贸n mas plana, incluso con mar rizada.

Lo que te permite disfrutar con menos golpes y salpicaduras, ya que parece que surfeas las olas.

Transmite mas sensaci贸n de seguridad y su m铆nimo roce disminuye el ruido del motor y tambi茅n el consumo de combustible.

Y no incide para nada en su uso diario si no utilizamos las alas ya que son retr谩ctiles.

Una vez se eleva, quien lo ha probado comenta que es sencillo de conducir, muy ligero y manejable.

Las l谩minas retr谩ctiles le permiten varar donde quiera y tambi茅n transportar la embarcaci贸n en un remolque.

En las pruebas que se realizaron con la semirrigida Zodiac pro 550 arrojaron estos datos:

TABLA COMPARATIVASIN HidrofoilCON Hidrofoil
Rpm estabilizada a 20 Nudos40003650
Rpm estabilizada a 25 Nudos46004300
Consumo a 20 Nudos16.311.7
Consumo a 25 Nudos21.816.5

**ahorro de combustible entre el 25% y 30%

Es importante aclarar que SEAir no es un constructor de barcos.

Ellos dise帽an y producen las l谩minas adem谩s de toda la tecnolog铆a asociada.

A sus comienzos, la empresa decidi贸 empezar una neum谩tica semirrigida y se puso en contacto con el fabricante Franc茅s Zodiac, quien acept贸 participar en el proyecto. Y as铆 empez贸 todo.

Ahora en este v铆deo veamos el invento en acci贸n para entender su magnitud.

Por cierto, la empresa Zodiac describi贸 este invento como la mayor innovaci贸n que se ha visto en los 煤ltimos 20 a帽os de construcci贸n de embarcaciones semirrigidas.

Despu茅s de ver como navega se entiende porque el proyecto Flying RIB de SEAir haya sido certificado por el programa Green Tech del Ministerio de Medio Ambiente franc茅s y le hayan otorgado el premio por tecnolog铆as de fabricaci贸n avanzadas EMC2 .

Hasta ahora todo son ventajas, pero cuando la tecnolog铆a es tan avanzada los pasos para convertirse en un standard son complicados.

驴 Como se fabrican los hidrofoil para una z贸diac semirrigida ?

Las alas o l谩minas son 100% fabricadas en fibra de carbono y necesitan dos semanas de trabajo a mano. En su construcci贸n y se empapan con resina antes de ser curadas en un horno.

SEAir tambi茅n utiliza un robot que hace dos l谩minas en tres d铆as utilizando hilos de fibra de carbono impregnados.

Imagina lo exclusivo y costosa que es la estera de fibra de carbono impregnada en epoxi, en cantidad calibrada para colocarse directa en el molde.

El principal obst谩culos es producir las l谩minas lo suficientemente asequibles para atraer a un mercado mas grande. Y no es f谩cil.

Un ala de las que instala la semirrigida pesa solo 17 kg.

Son tan resistentes que con el ala desplegada, nos podr铆amos coger de la mano, subirnos sobre ella y su rigidez es tan espectacular que aguanta nuestro peso sin flexionar.

Son incre铆blemente fuertes, y por eso se necesita de esta tecnolog铆a de elevados costes.

Teniendo en cuenta que son retr谩ctiles y que entran a trav茅s del casco en una caja de material compuesto reforzado todav铆a resulta mas incre铆ble.

Has de saber que una embarcaci贸n semirrigida es veloz por naturaleza, y a gran velocidad la fuerza de la presi贸n del agua es enorme.

Bien, pues es tal la rigidez de las alas que soportan la fuerzas extrema del agua que atraviesa por ellas y es como consiguen que la lancha neum谩tica se deslice fuera del agua.

Estoy loco por probarlas.

A ver si la tecnolog铆a encuentra soluciones mas econ贸micas, porque realmente es una soluci贸n de admirar y parece que los amigos franceses de SEAir han dado en el clavo.

Y adem谩s lo han logrado integrando las alas a la perfecci贸n con el funcionamiento del barco y no cambia el producto original ni debes cambiar la forma en que lo utilizas.

He querido darle su espacio en la web a estas embarcaciones semirrigidas tan fascinantes.

He tenido la suerte de conocer la evoluci贸n de las neum谩ticas semirrigidas en estos 煤ltimos 30 a帽os

Cada a帽o, encontrar谩s que alg煤n astillero sorprende con una embarcaci贸n especial, pero aqu铆 hablamos de una evoluci贸n en su estructura y navegaci贸n y marcan un punto de inflexi贸n, que solo el tiempo nos desvelara.

Para terminar de sorprender, con los controles que tenemos en la consola, subimos y bajamos las alas, pero tambi茅n controlamos su 谩ngulo de inclinaci贸n.

Por cierto antes de terminar un par de detalles:

Las alas se pueden bajar y retraer en 20 segundos.

Y empiezan a actuar a partir de una velocidad de 15 nudos.

Adaptar este sistema de hidroalas a una peque帽a semirr铆gida les ha resultado un desaf铆o, y afirman que adaptarlo a una gran semirrigida de crucero, estar铆a plagado de dificultades.

La pasi贸n les ha llevado donde est谩n ahora, y con la misma pasi贸n te lo he querido transmitir, me parecen decididos y lo tienen claro.

Han iniciado un camino de transformaci贸n y con la llegada de los motores el茅ctricos, y encaminados a buscar la m谩xima eficiencia, tienen todos los n煤meros para quedarse.

驴 Que opinas ? Me encantar铆a saber tu opini贸n.