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Guía para comprar una Semirrígida

Aquí tienes una guía con información sobre las embarcaciones semirrígidas.

Una guía donde descubrir los tipos de semirrígida que puedes encontrar, los distintos materiales que se utilizan en su fabricación, sus características principales y algunos consejos de navegación.

Con el objetivo de ayudarte a encontrar ese modelo de semirrígida nueva o de ocasión que mejor se adapte a tus necesidades.

Comprendiendo cual es el motor adecuado y siempre teniendo bajo control tus gastos y presupuesto.

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¿Qué es una embarcación semirrígida?

A una embarcación semirrígida (o lancha semirrígida), se la puede describir por sus prestaciones como:

  • la embarcación «todo terreno» del mar.

Según el diccionario de la lengua española, nos define a un cuerpo o material semirrígido que posee un cierto grado de flexibilidad.

Por sus siglas en inglés también se conocen como:

  • RHIB (Rigid-Hulled Inflatable Boat)
  • RIB (Rigid Inflatable Boat)

Por consiguiente entendemos que la semirrígida es un tipo de barco de recreo, que incorpora un flotador (o elemento tubular), que está fijado en el perímetro de un casco (la estructura externa o armazón de un barco) que tiene «un cierto grado» de flexibilidad.

Casco simple o casco doble

Esta estructura puede ser de casco simple o de casco doble.

Y estar construida en distintos materiales, incorporando una quilla rígida y terminada con el añadido de los flotadores flexibles en su perímetro.

Principales características de una Semirrígida

  • La embarcación semirrígida es mas ligera de peso que un barco rígido equivalente.
  • Puede deshinchar los flotadores y permite reducir el tamaño para su transporte.
  • Aporta más flotabilidad que un barco rígido equivalente por sus flotadores.
  • Tienen un extra de maniobrabilidad y en especial a bajas velocidades.
  • Su mayor flotabilidad, le permite una mayor capacidad de carga.
  • Su diseño de construcción permite navegar y viajar con comodidad de forma segura.
  • Su menor desplazamiento en el agua, requiere menos potencia de motor.
  • También prestan servicio como barco auxiliar en embarcaciones de mayor eslora.
  • Permiten practicar todos los deportes acuáticos o de aventura sin limite.
  • … y disponen de una estructura y comportamiento únicos como embarcación.

Por sus características y por mi experiencia en las pruebas de navegación con distintos modelos, tipos y esloras de neumáticas semirrígidas, puedo compartir que ofrecen la mayor seguridad en comparación a otros tipos de embarcaciones rígidas.

Además cumplen con los grandes requisitos de seguridad que esperas de un barco cuando te adentras en el mar.

Puedes observar su comportamiento y navegación en este corto vídeo.

En el video has podido observar con detalle el punto diferencial en su forma de navegar y su forma de negociar las olas, en comparación con el resto de embarcaciones de recreo.

Otro detalle a destacar, es como “aterrizan” después de un salto entre olas y como todo el conjunto de flotador amortigua el golpe haciendo la función de suspensión.

¿Qué tipos de semirrígidas existen?

Las semirrígidas son embarcaciones muy versátiles y además transformables en su diseño.

Son muy personalizables en la distribución de los elementos en cubierta y de sus partes interiores.

Y destaca como un punto a favor en este tipo de barcos, porque te permiten escoger entre muchas opciones y programas de navegación.

Siempre adaptándose a tus necesidades de uso.

Además puedes encontrar semirrígidas con distintos materiales en el casco, con todo tipo de motores marinos para su propulsión y una gran oferta en distintas esloras, versiones y acabado.

Tipos de embarcaciones semirrígidas:

  • Monocasco (auxiliares livianas).
  • Con casco en Fibra de vidrio.
  • Con casco de Aluminio.
  • Fabricadas en Fibra de carbono (modelos exclusivos).
  • Semirrígidas Heavy Duty (para tareas pesadas).
  • Con flotador de espuma.
  • Semirrígidas con cabina.
  • Deportivas Offshore.
  • Semirrígidas de rescate y militares.
  • Semirrígida con Ala delta (Marca Lomac).
  • Provistas de Hidrofoil.
  • Hovercraft semirrígido (ríos, aguas heladas, zonas con arena o vegetación).
  • …. y se van incorporando nuevas aplicaciones y tipos.

Has de tener en cuenta que son embarcaciones que están en permanente evolución y se fabrican con materiales revolucionarios para conseguir soportar condiciones extremas de trabajo.

Y en el apartado de barca semirrígida para uso profesional, nos encontramos con un barco capaz, con carácter y robusto para aplicaciones de trabajo mas exigentes.

Estas soluciones y mejoras continuas en la lancha semirrígida profesional, acaban en poco tiempo, aplicadas en los modelos de semirrígida de recreo.

Materiales de construcción en semirrígidas

En el momento de la elección de tu barco, has de tener en consideración los materiales de construcción de una zódiac semirrígida.

Cuanto mayor eslora tenga la embarcación, mas importancia tiene.

En cuanto a los materiales de construcción estas embarcaciones constan de dos partes principales.

Los flotadores y el casco.

Empezando por los flotadores de tu semirrígida, has de poner especial atención en el material y tejido con el que están fabricados.

Cuando conoces la importancia del tejido en la fabricación de los flotadores, el siguiente dato a tener en cuenta es su diámetro.

Hoy en día es fácil encontrar modelos fabricados con los flotadores en diámetro progresivo.

Se construyen aumentando el diámetro desde la proa del barco y de forma “progresiva” lo van agrandando hacia la parte posterior hasta terminar en popa.

Y es en la popa (la parte posterior de tu lancha semirrígida) donde los flotadores soportan mas peso.

La importancia del flotador

Soportan el peso de la embarcación los motores y también la presión del agua cuando aumentas la velocidad.

En el caso de los flotadores debes conocer acerca de los materiales y tejidos utilizados para su construcción y lo relativo a las presiones de aire en los flotadores y que te recomiendo conocer la mayor información sobre este apartado.

Casco semirrígida

La otra parte fundamental del éxito en una semirrígida, es el casco.

La construcción de los flotadores y su unión al casco es otro punto muy importante, pues soportan mucha carga de trabajo.

Revisar este punto a fondo es vital en el caso de querer comprar tu semirrígida de segunda mano.

Conocer las características de la parte que está contacto con el agua, te permite entender su comportamiento durante la navegación.

Construcción del casco en barco semirrígido

En una semirrígida, el casco puedes encontrarlo fabricado en materiales tan distintos como el Aluminio, la fibra de vidrio o la fibra de carbono.

Y con el objetivo de que consigas la adecuada elección por la construcción del casco y también del proceso y material de fabricación te invito a leer los siguientes artículos.

En ellos puedes ver con mas detalle técnicas como la de infusión, además de descubrir desde una mejor perspectiva todo el trabajo que requiere el casco de una semirrígidas y como es el entorno de su construcción.

Como acabas de comprobar, el material del casco siempre va a marcar el comportamiento general en cualquier embarcación.

En el caso de las semirrígidas, cobra mas importancia y has descubierto unos conocimientos fundamentales y necesarios sobre el casco.

Buscando entre los distintos los tipos de semirrígidas que existen, puedes encontrar desde una lancha semirrígida a partir de los 2 metros de eslora hasta donde tu presupuesto o imaginación te permita.

Entre tanta oferta disponible en semirrígidas de segunda mano y nuevas, te aportará ventaja el saber distinguirlas por sus características y la utilización que tu quieres darle.

Comparador de barcos

Quiero mostrarte dos semirrígidas de una misma eslora, concebidas para una misma finalidad.

Un modelo con flotadores desmontables y el otro de construcción clásica.

El modelo italiano Selva 500 Evolution tiene los flotadores fabricados en neopreno y en el caso del astillero francés Zodiac nos permite la posibilidad de elegir los materiales (pvc o neopreno) para su modelo Medline 500.

Cambian un poco las medidas, el peso e incluso la disposición interior en cada modelo, donde un punto a destacar sería que el modelo Zodiac Medline incorpora un depósito de combustible en su configuración de serie.

Ambas, son un buen ejemplo de embarcaciones semirrígidas de 5 metros, con líneas de construcción muy similares pero con diferencias significativas.

Te invito a descubrirlas y a repasar lo aprendido hasta ahora.

Qué saber al comprar una semirrígida con casco de aluminio

El aluminio es el material mas utilizado para construir las semirrígidas profesionales y militares por su peso ligero.

Cada vez mas, se esta utilizando en la fabricación de las semirrígidas de recreo por su resistencia y facilidad de reparación.

El uso del aluminio en el casco, esta mucho mas extendido en Australia y en los EEUU. Mayoritariamente para las semirrígidas de recreo y lanchas de pesca con cabina y abiertas.

En la zona sur de Europa, le gana el pulso la fibra de vidrio.

Como ya conoces algunas ventajas del aluminio de grado marino, como su flexibilidad en comparación con la fibra y que ante cualquier roce en el casco y sin que llegue a penetrar, el aluminio quedara doblado.

Más ventajas del casco de aluminio

En nuestro país encuentras una buena representación de semirrígidas con casco de aluminio.

La gran ventaja de ser un material impermeable es que no absorberá agua, como le sucede a la fibra.

Por su extensa gama y porque tienen modelos orientados a distintos programas y actividades de navegación, la prestigiosa marca Highfield Boats sirve de referencia para una primera toma de contacto con el casco de aluminio en una neumática semirrígida.

Lo interesante es que vayas descubriendo los distintos modelos y su comportamiento navegando, donde puedes empezar a detectar esas diferencias entre ellas.

Las semirrígidas Highfield son una buena opción si buscas cascos de aluminio de buena calidad y en nuestro país tienen muy buena reputación.

Comprar una semirrígida con casco de fibra

Actualmente la construcción en fibra es la opción donde vas a encontrar mas oferta de modelos.

El porcentaje de neumáticas semirrígidas en venta, fabricadas con el casco en fibra de vidrio, supera enormemente a las que puedas encontrar con casco de Aluminio.

Para quien esta empezando y busca comprar una semirrígida de 6 metros con el equipo y comodidad de una embarcación mas grande, quería mostrar un modelo con casco de fibra.

Es la semirrígida Tiger 600 Top Line, de un reputado fabricante egipcio llamado Tiger Marine.

Solo dura minuto y medio, y mide 6 metros por lo que no te pierdas detalle.

La intención de mostrar este modelo es que tiene una eslora homologada de 5,99 metros y permite instalar motores de hasta 140 hp de potencia.

TIGER MARINE 600 TOP LINE

El párrafo anterior, te da una pista de la resistencia de construcción, las prestaciones y la estabilidad que proporciona esta lancha semirrígida.

Fíjate que los flotadores, quedan instalados en una posición abierta y muy baja hacia popa.

Recuerda estos detalles mas adelante.

También destaca que en la zona de proa, los flotadores tienen un acabado recto que te da mas anchura y espacio, como solo verás en modelos de mayor eslora.

Se están ganando su hueco en el mercado a pulso, y sin interés por darle publicidad debo ser justo y reconocer que no es fácil encontrar una semirrígida de 6 metros en neopreno tan equipada y a un precio tan competitivo.

Las ventajas de una embarcación semirrígida

Las sensaciones positivas que transmite una embarcación semirrígida navegando y la seguridad que aporta a la tripulación, no es comparable en ningún otro tipo de embarcación.

Sus principales ventajas son:

  • Tienen una estabilidad incomparable a otros barcos.
  • Sus cascos tienen poco calado (navegan con poca profundidad de agua).
  • Ofrecen mayor estabilidad
  • Mayor seguridad
  • Preparadas para una navegación con mar agitado
  • Modulables y altamente personalizables.
  • Ágiles y seguras en las maniobras.
  • Ofrecen un alto rendimiento y prestaciones deportivas.
  • Menor consumo a igual eslora que otras embarcaciones deportivas.
  • Facilidad en el transporte y remolcado.
  • Flotadores defensivos en su perímetro.

Un tipo de embarcaciones que aportan todo tipo de ventajas y de las que cada vez existe mas oferta y modelos disponibles.

La elevada seguridad en una semirrígida

Estabilidad incomparable

Las leyes de la física nos dicen que para conseguir mantener estabilidad, una embarcación necesita de dos fuerzas de empuje verticales.

Explicado de forma sencilla, una ( su peso ) le empuja de arriba a abajo para que el barco no salga del agua.

Y otra fuerza que empuja de abajo a arriba ( su flotabilidad en el agua ) y que no le deja sumergirse.

Estas facultades le otorgan un aumento en la seguridad y la posibilidad de transportar mas pasajeros.

Una embarcación con grandes virtudes

Hasta aquí, has visto que las semirrígidas tienen una estabilidad superior a las demás embarcaciones en su misma eslora.

Sin embargo y siendo barcas ligeras de peso, no tienen carencias de estabilidad como otros barcos construidos en fibra o aluminio.

¿Que significan las siglas RIHB?

Respondo directamente y se trata de las siglas en el idioma inglés de Rigid Hulled Inflatable Boat.

Un barco hinchable de casco rígido.

Y te invito, si no lo has leído, a descubrir el origen de estos barcos a motor, donde descubrirás al inventor y fabricante de las neumáticas y como todo empezó por aportar una solución en el ámbito militar.

Es común encontrar repartidas por el planeta, miles de semirrígidas prestando servicios de rescate, guardacostas, aduanas, policía, bomberos y también para proyectos y estudios científicos.

Esta definición, deja el listón muy alto, pero cuando conoces todas sus características y ventajas mas a fondo, descubres todo su potencial.

Como realizar las maniobras en una lancha semirrígida

Como estas contrastando en estas líneas, en comparación a una lancha de fibra de la misma medida y gracias al menor peso y su flotabilidad superior, el pilotaje de una semirrígida se convierte en algo realmente divertido.

Los golpes serán mas suaves y absorben parte de la energía y es otro de los motivos de que se utilicen en trabajos portuarios y profesionales.

Facilita las tareas de aproximación o incluso de amarrarse a otro barco sin la preocupación de dañarlo.

Su ágil maniobra con un motor fueraborda es otro punto a favor y que no encontramos en las lanchas deportivas de casco rígido.

Maniobras en puerto con semirrígida

Una ventaja adicional a la maniobra, es que también vas a poder acceder a calas y lugares de poca profundidad y que son de nulo acceso para barcos rígidos.

Pero únicamente a los mandos de una lancha semirrígida, conoces de lo que son capaces.

Vamos a la práctica y que puedas sentir la sensación de maniobrar con una semirrígida, tan bién como lo hace Hannah una instructora muy simpática que ha navegado desde que tenía 4 semanas de edad.

Con un barco de fibra y no teniendo mucho margen para rectificar, si apoyo la proa en la embarcación de delante, el resultado final es completamente diferente y a estas alturas del artículo ya sabes de que hablamos.

Te confieso que me atrevería a probar con esa maniobra.

Como dato interesante, explican que siendo muy joven Hannah y otra niña navegaron en circulo toda Irlanda en una lancha neumática de 4.9 m que se llamaba ‘Pink Panther’.

Son embarcaciones con poco calado

Otra destacable ventaja es que tienen muy poco calado, menor desplazamiento y unido a su ligero peso, te proporciona un extra de libertad en todas las maniobras que vas realizar a baja velocidad, cuando amarras o nos aproximamos a tierra para subirla y poder transportarla en un remolque para barco.

Ahora que conoces su estructura, los materiales y como se fabrican, además de las ventajas que tienen sobre otros tipos de embarcación, pasaremos a abordar el apartado de prestaciones y los distintos tipos de navegación que vas a encontrar.

¿Qué neumática semirrígida navega mejor?

Aquí llegamos a una pregunta bastante común por parte de algunos compradores.

Si vienes de leer el artículo desde el principio, y teniendo en cuenta las variables que ya conoces y tus necesidades de navegación, llegaras hasta el barco que necesitas y también al casco mas apropiado.

Vienes de conocer los conceptos principales de construcción y los materiales.

Ya sea que quieras comprar una semirrígida en aluminio o fibra, la construcción y el diseño del casco en cualquier tipo de embarcación va a marcar de una forma determinada su comportamiento.

Esta semirrígida que verás ahora, te ayudará en este punto tan importante.

La elección ha de ser tuya y en el tipo de casco esta la clave para que una semirrígida navegue mejor que otra.

Además esta directamente relacionado con la potencia de motor que vas a necesitar para tus actividades.

El universo de la semirrígida es muy variado, y antes de empezar quiero dar valor a la parte mas esencial de esta historia.

Detrás de cada embarcación y de cada proyecto de calidad en cualquier rincón del mundo, se encuentran diferentes profesionales y verdaderos artesanos que mientras lees este articulo, están trabajando sin descanso en cada proyecto.

Aquí tienes una muestra.

En este caso el astillero italiano Capelli, que reparte su fabricación en cascos rígidos y semirrígidas.

Un detalle que no debes pasar por alto es que como la mayoría de fabricantes, disponen de cada pieza de recambio, pasamanos o colchoneta de cada uno de los modelos que fabrican.

Un material inmovilizado para prestar un servicio post venta adecuado.

Ten muy en cuenta esto, cuando decidas que modelo comprar y que soporte vas a encontrar del fabricante.

Ahora que conoces los materiales de construcción, los distintos tipos de cascos y como navega cada uno, es momento de empezar a conocer lo que vas a ir encontrando por esloras.

¿Qué semirrígida vas a encontrar en las diferentes esloras?

Por suerte estas neumáticas las encuentras en una amplia gama.

Empezando por las mas pequeñas de la familia que puedes pilotar directamente desde el mando del motor fueraborda y que hace a la vez de timón.

Este mando de control también conocido como mando popero, hace a la vez las funciones de timón, mando de aceleración y también tiene el cambio de marchas en el puño de la caña.

La ventaja del motor manual en una semirrígida pequeña es que funciona sin la necesidad de instalar una batería.

Luego estos modelos de semirrígidas crecen hasta que ya tienen instalado un volante, normalmente fijado a una consola central donde la navegación cambia por completo y las sensaciones son mucho mas positivas.

Ganamos en seguridad y control total de nuestra embarcación.

Cualidades de las semirrígidas de 3 metros

En las medidas de semirrígidas hasta 3 metros encuentras una mayoría de embarcaciones orientadas a trabajar como auxiliar en algún velero o lancha motora mas grande.

Predominan el color blanco o las tonalidades mas claras de grises y no se utilizan colores llamativos para que no desentonen a bordo del yate.

Estas semirrígidas de 3 metros están muy orientadas a trabajar como anexo y suelen estar equipadas de serie con cáncamos para su izado.

Estos puntos de anclaje, son necesarios y de gran utilidad cuando necesitas mover con una grúa, con la pasarela de popa o incluso para cargarla encima de un remolque de forma cómoda.

Y en cuanto a confort, de forma habitual los modelos diseñados para pilotar con mando popero, disponen de un banco para sentarte, que queda fijado en los flotadores.

Y si vamos a equipar con volante, incluso una pequeña consola tipo jockey como la que tiene equipada de origen el modelo Cobra 300, es de una comodidad excepcional y la utilizaremos como ejemplo.

Cobra 300 Alum RIB

Un modelo con doble casco y con el suelo recto, construido en aluminio y con un muy buen acabado de los flotadores que además puedes escoger en materiales de Neopreno o PVC.

Una semirrígida cercana a los 60 kilos de peso, que permite la navegación de hasta 5 tripulantes y poder instalar motores fueraborda hasta 15 hp.

MODELO COBRAPESO / KGPOTENCIA MAXPLAZAS
300 ALUM RIB6015 hP5
⭐⭐⭐⭐⭐💙

Un modelo perfecto para iniciarse sin titulación, siempre que puedas contar con un remolque para su transporte.

¿ Cómo es la Zodiac semirrígida de 4 metros?

Entramos en las semirrígidas de 4 metros y aunque una minoría terminarán como auxiliar en alguna lancha motora mas grande, los fabricantes ya contemplan un linea de modelos específicos para ello, como esta:

Seguimos encontrando el color blanco y tonos de grises, pero empiezan a incorporar combinaciones de colores mas frescos y deportivos.

Estas semirrígidas de 4 metros ya necesitarán de un remolque para su transporte y todavía se pueden pilotar con bajas potencias o por debajo de la potencia de 25 hp ,si queremos hacerlo sin instalar un volante.

CAPELLI TEMPEST 410 YACHT TENDER

Lo habitual es equiparla con una consola completa con su dirección y volante.

También es muy útil que dispongas de algún pasamanos donde agarrarte con seguridad y venga provista de un parabrisas, y una cornamusa de amarre en proa con polea que protejan nuestro flotador y nos ofrezca comodidad en las maniobras de fondeo.

Un inmejorable ejemplo de semirrígida de recreo es el modelo:

LOMAC 400 OK

Una semirrígida con doble casco construido en fibra y con los flotadores en Neopreno de primera calidad. Un casco robusto que sin accesorios pesa 200 kilos y necesitará de la potencia máxima aconsejada que son 40 hp.

MODELO LOMACPESO / KGPOTENCIA MAXPLAZAS
400 OK20040 hp6
⭐⭐⭐⭐⭐👍
** SE PUEDE INSTALAR UN 15 hp Y PILOTAR SIN NECESIDAD DE TITULACION

Permite navegar hasta 6 tripulantes y puede ser la semirrígida familiar para nuestras primeras aventuras. Un barco de mucha calidad, muy capaz y con un casco muy seguro.

La mejor semirrígida usada y de ocasión

Has de tener en cuenta muchos puntos en el momento de revisar y valorar una neumática semirrígida de segunda mano que te puede interesar comprar.

Tienes mucha información en este artículo y también en este blog, sobre distintas estructuras del barco, materiales, calidades y los puntos mas importantes que debes tener en cuenta. Aprovecha esos artículos que muchas veces complementan la información que te falta en otros.

Para hacer una primera valoración, en mi caso empezaría por los flotadores y evaluar el desgaste en las distintas zonas criticas. Cuando los flotadores tienen unos 7 años de uso, se debe valorar el desgaste y estado de la lona o tejido con mucha precisión. La acción de los limpiadores y el sol dejan señales de desgaste fáciles de detectar por un profesional.

Lo segundo antes de mirar el casco y todo el hardwhare es centrarse en el estado real del motor, conociendo las horas reales y el histórico de mantenimiento.

Tenga los años que tenga, la instalación eléctrica ha de encontrarse en extraordinarias condiciones de uso y protegida, lo que nos da información de sus cuidados.

En tercer lugar todas las partes mecánicas, como cableados, re-envíos, botoneras y actuadores, el mando de control y la dirección con su caja operadora y volante. El estado general del conjunto de estas partes esenciales te revelará mucha información.

La fibra no tiene mayores problemas, si has leído el artículo ya me comprendes.

En definitiva la mejor lancha semirrigida de segunda mano, es la que encuentras en un estado óptimo para navegar de inmediato y que te ofrezca una verdadera garantía de seguridad.

Hoy puedes encontrar semirrígidas en venta de ocasión, que tienen mas de una década y son conjuntos perfectos para iniciarse. Como la protagonista de este vídeo.

He escogido la eslora de 5 metros por ser la mas popular para los que comienzan y este modelo de Valiant por ser uno de los packs semirrígida + motor mas vendidos en aquella época.

Si es tu caso y estas buscando comprar tu embarcación en esta eslora, quería mostrarte un modelo básico que esta equipado con una nevera frente a la consola a modo de asiento y también un arco de luces en acero inoxidable que comúnmente se le conoce como Roll Bar.

Si encuentras modelos de ocasión que pueden ser de tu interés, ahora ya sabes por donde empezar a mirar la que puede ser tu próxima compañera de aventuras y lo mismo se aplica a cualquier eslora.

Las neumáticas semirrígidas nuevas o de ocasión, no te dejan indiferente. Hace mas de 30 años que me subí a la primera y desde entonces estas lanchas hinchables no me dejan de sorprender.

Un buen comienzo pasa por que no te dejes nada y para facilitar esta tarea te he preparado una buena guía que puedes conseguir aquí abajo.

La mejor recomendación es que previamente hagas una buena planificación.

Porque los apasionados fabricantes y verdaderos enamorados de las embarcaciones semirrígidas continúan lanzando al mercado proyectos novedosos.

Semirrígida catamarán hidrofoil

La cosa da otro giro. Ahora verás una lancha semirrígida catamarán y que además incorpora la tecnología hidrofoil en sus dos cascos gemelos.

Siguiendo con la barca que quiero enseñarte fijate que cuando alcanza cierta velocidad, navega sobre un casco central y los cascos laterales pasan a tener una función de estabilizadores.

Si te has fijado, las hidroalas están en los túneles que quedan entre los semi-cascos, así reducen el impacto y le da una navegación mas suave.

Lo que mas me ha sorprendido es lo poco que cambia el comportamiento navegando con un solo motor. Y es gracias a ese poco roce del barco con la superficie del agua. Una gran ventaja la combinación de semirrígida y catamarán.

Si quieres conocer todo lo nuevo que esta por venir, este artículo sobre las semirrigidas dotadas del sistema hidrofoil te ayudarán a su mejor comprensión.

Siguiendo con las características del barco que has podido ver en el video anterior, nos indican que puede alcanzar una velocidad de 40 nudos con una potencia cercana a los 90 caballos, lo que confirma de nuevo que con menor empuje y menor roce en el agua, un barco semirrígido puede mantener altas velocidades y prestaciones.

Semirrígidas de lujo deportivas

Son proyectos muy exclusivos y casi bajo pedido. Cascos offshore en semirrígidas afiladas con la velocidad como prioridad.

Navegar a mas de 70 nudos requiere privarse de muchas comodidades a bordo, pese a todo, tienen su publico y no es para menos. Son amantes de la velocidad y la búsqueda de fuertes sensaciones.

Te dejo 2 ejemplos de la marca Technohull, el primero muy antiguo donde con el modelo 999 lograron una joya capaz de volar por encima de los 70 nudos.

TECHNOHULL 33 Grand Sport

Video de la evolución del Technohull 38 Grand Sport, que ha logrado refinar todavía mas su comportamiento.

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