Saltar al contenido
susopower

Hidrofoil en semirrígidas

Aquí vas a encontrar información sobre el sistema hidrofoil en las embarcaciones semirrígidas.

Descubre que es, como es su proceso de fabricación, los materiales que se emplean y que ventajas puede aportar en la navegación este sistema también conocido como hidro ala o alíscafo.

Un fantástico sistema de ayuda a la navegación y eficiencia energética que cada vez toma más protagonismo en la náutica de recreo..

¿Qué es el hidrofoil?

La definición de esta palabra es una combinación de: Hydro + Foil

Hidro : relativo al agua

Foil: una superficie, como un ala, diseñada para ayudar a levantar o controlar una aeronave

Estos elementos se han hecho cada vez mas populares entre el publico, gracias a los veleros de competición, que empezaron a utilizar las hidro alas en la America’s Cup.

Su origen viene de mucho mas atrás, y un ingeniero inglés ya empezó a investigar sobre las hidroalas sobre el año 1860.

Con los medios de aquella época, es admirable que ya pensaran en equipar las lanchas a motor con estos artefactos buscando mas velocidad.

Un invento del siglo 19

Thomas Moy, el ingeniero del que te hablaba, en 1861 instaló un aparato en un barco en el Canal de Surrey al Sur de Londres. Hizo que su artefacto fuera remolcado a modo de prototipo y logró que saliera bastante fuera del agua, por lo que es considerado el primero en utilizarlos.

En 1906 un inventor italiano llamado Enrico Forlaninie ya compite con su lancha motora equipada con alas en el Lago Maggiore al norte de Milán.

En 1906 un inventor italiano llamado Enrico Forlaninie ya compite con su lancha motora equipada con alas en el Lago Maggiore al norte de Milán.

primera embarcacion hidrofoil del siglo 19 de graham beñll

Ese mismo año, el conocido Alexander Graham Bell que ya hacia 30 años que había patentado el teléfono, también empezó a trabajar en proyectos con hidroalas y cometas.

Seair – El constructor del siglo 21

Desde 2017 la empresa SEAir ubicada en Rennes, Francia trabaja en la construcción de estos dispositivos y han logrado el respeto del sector.

Es una solución muy buena y lentamente, gracias a los resultados se van haciendo hueco en el mercado.

Su primer proyecto de colaboración lo realizaron con la fabulosa embarcación semirrigida Zodiac Pro 550.

Disfruta en el siguiente vídeo del aspecto que tiene la AVON GT670 donde vas a ver el funcionamiento del sistema en acción.

¿ Que ventajas tiene el hidrofoil en una embarcación semirrigida ?

Entre las ventajas que aporta este sistema, podemos hablar de una navegación mas plana, incluso con mar rizada.

Lo que te permite disfrutar con menos golpes y salpicaduras, ya que parece que surfeas las olas.

detalle de cada ala hidrofoil en barca semirrigida

Transmite mas seguridad y su mínimo roce disminuye el ruido del motor y también el consumo de combustible.

Y no incide para nada en su uso diario si no utilizamos las alas ya que son retráctiles.

Una vez se eleva, quien lo ha probado comenta que es sencillo de conducir, muy ligero y manejable.

Las láminas retráctiles le permiten varar donde quiera y también transportar la embarcación en un remolque.

semirrigida blanca con hidrofoils negros

Prueba de hidrofoil en semirigida

Es importante aclarar que SEAir no es un constructor de barcos.

Ellos diseñan y producen las láminas además de toda la tecnología asociada.

En las pruebas que se realizaron con la semirrígida Zodiac pro 550 se recogieron todos estos fantásticos datos:

TABLA COMPARATIVASIN HidrofoilCON Hidrofoil
Rpm estabilizada a 20 Nudos40003650
Rpm estabilizada a 25 Nudos46004300
Consumo a 20 Nudos16.311.7
Consumo a 25 Nudos21.816.5

**ahorro de combustible entre el 25% y 30%

A sus comienzos, la empresa decidió empezar una neumática semirrígida y se puso en contacto con el fabricante Francés Zodiac, quien aceptó participar en el proyecto. Y así empezó todo.

La empresa Zodiac describió este invento como la mayor innovación que se ha visto en los últimos 20 años de construcción de embarcaciones semirrígidas.

Ahora en este vídeo veamos la hidro ala en acción para entender su magnitud.

Después de ver como navega se entiende porque el proyecto Flying RIB de SEAir haya sido certificado por el programa Green Tech del Ministerio de Medio Ambiente francés y le hayan otorgado el premio por tecnologías de fabricación avanzadas EMC2 .

¿ Como se fabrican los hidrofoil para una zódiac semirrigida ?

Las alas o láminas son 100% fabricadas en fibra de carbono y necesitan dos semanas de trabajo a mano. En su construcción y se empapan con resina antes de ser curadas en un horno.

SEAir también utiliza un robot que hace dos láminas en tres días utilizando hilos de fibra de carbono impregnados.

Imagina lo exclusivo y costosa que es la estera de fibra de carbono impregnada en epoxi, en cantidad calibrada para colocarse directa en el molde.

El principal obstáculos es producir las láminas lo suficientemente asequibles para atraer a un mercado mas grande. Y no es fácil.

Algunas de sus características

Un ala de las que instala la semirrígida pesa solo 17 kg.

Son tan resistentes que con el ala desplegada que, nos podríamos coger de la mano, subirnos sobre ella y su rigidez es tan espectacular que aguanta nuestro peso sin flexionar.

Para terminar de sorprender, con los controles que tenemos en la consola, subimos y bajamos las alas, pero también controlamos su ángulo de inclinación.

Por cierto antes de terminar un par de detalles:

Las alas se pueden bajar y retraer en 20 segundos.

Y empiezan a actuar a partir de una velocidad de 15 nudos.

alas hidrofoil en un casco navegando

Adaptar este sistema de hidroalas a una pequeña semirrígida les ha resultado un desafío, y afirman que adaptarlo a una gran semirrigida de crucero, estaría plagado de dificultades.

La pasión les ha llevado donde están ahora, y con la misma pasión te lo he querido transmitir, me parecen decididos y lo tienen claro.

Son increíblemente fuertes, y por eso se necesita de esta tecnología de elevados costes.

Teniendo en cuenta que son retráctiles y que entran a través del casco en una caja de material compuesto reforzado todavía resulta mas increíble.

Has de saber que una embarcación semirrígida es veloz por naturaleza, y a gran velocidad la fuerza de la presión del agua es enorme.

Bien, pues es tal la rigidez de las alas que soportan la fuerzas extrema del agua que atraviesa por ellas y es como consiguen que la lancha neumática se deslice fuera del agua.

familia navegando en semirrigida con hidrofoil amarillo

Tengo muchas ganas de probarlas navegando.

A ver si la tecnología encuentra soluciones mas económicas, porque realmente es una solución de admirar y parece que los amigos franceses de SEAir han dado en el clavo.

Y además lo han logrado integrando las alas a la perfección con el funcionamiento del barco y no cambia el producto original ni debes cambiar la forma en que lo utilizas.

detalle de hidrofoil en barca semirrigida

Otras opciones

He querido darle su espacio en la web a estas embarcaciones semirrigidas tan fascinantes.

He tenido la suerte de conocer la evolución de las neumáticas semirrigidas en estos últimos 30 años

Cada año, encontrarás que algún astillero sorprende con una embarcación especial, pero aquí hablamos de una evolución en la estructura y un cambio en su navegación.

Marcan un punto de inflexión en el camino de la transformación, la máxima eficiencia y tienen todos los argumentos para quedarse.

Si quieres ampliar y obtener más información del sector náutico, te invito a navegar por el blog.

Buena travesía.

portada con motor marino

Motores Marinos

muchos accesorios nauticos y acastillaje con un aro salvavidas en primer plano

EL ACCESORIO NAUTICO