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Motor intraborda Volvo Penta

El motor intraborda Volvo Penta tiene su fama ganada, por proporcionar un rendimiento duradero y fiable con el paso del tiempo.

Vamos a ver el motor intraborda Volvo Penta, en sus distintas versiones y evoluciones.

Motores que pertenecen a la gama marina, ya que Volvo también fabrica para la industria, generadores y motoriza mucho vehículo industrial.

El dentrofueraborda marino de Volvo Penta

Vamos a conocer un poco mas en detalle los motores intraborda Volvo Penta.

Volvo, con sede en Suecia, no ha dejado de innovar desde su arranque como empresa privada desde el año 1907.

A mediados de los años 50, ya producían completamente en serie, el primer motor turbo diésel del mundo.

En el Salón náutico del año 1959 celebrado en la ciudad de Nueva York, presentaron lo que sería un antes y un después en los motores intraborda, llamado Aquamatic.

Modelos Volvo Penta Diésel, para náutica de recreo

Vamos a ver los principales modelos de motor que el fabricante Sueco, ha incorporado en las distintas embarcaciones de recreo que puedes encontrar.

Información que te sirve de ayuda si en tus planes esta comprar una embarcación de segunda mano o nueva. de quien es una referencia en motores náuticos intraborda.

Además, te añado que disponen de un buen servicio y asistencia al cliente en casi todos los rincones del mundo.

Volvo Penta aquamatic DIESEL D3

Aqui tienes las características principales y los datos técnicos de este dentrofueraborda de Volvo completo, que es el Aquamatic D3-SX/DPS.

Un Pack de Volvo totalmente integrado, con motor diésel common-rail de 5 cilindros en línea y 2,4 litros equipado con doble árbol de levas en cabeza y la transmisión de hélice única SX o la transmisión DPS Duoprop.

UN PAR UNICO
El exclusivo par marino de los motores diesel Volvo Penta se destaca entre la competencia al ofrecer una mayor capacidad de carga, aceleración rápida y la capacidad de mantener una alta velocidad de crucero, independientemente de la carga o el estado del mar.
INTRABORDA COMPACTO
El motor está diseñado y construido para ser inmensamente fuerte, utilizando tecnología y materiales de última generación. Esto proporciona una alta fiabilidad y durabilidad a largo plazo.
REFRIGERADO POR AGUA DULCE
El motor está equipado con refrigeración por agua dulce de serie. Esto reduce la corrosión interna y permite que el motor mantenga una temperatura de trabajo constante y óptima en todas las condiciones.
ESPECIFICACIONES AQUAMATIC D3
– Sistema de combustible de riel común controlado electrónicamente
– Dirección electrónica, que permite funciones como maniobras con joystick
– Dimensiones compactas
– Los controles electrónicos son estándar
– Turbo de geometría variable (VGT)
– Diseño de motor sólido y robusto
– Cubierta del motor de servicio pesado
– Puntos de servicio de fácil acceso
– Instrumentación con funcionalidad completa de control electrónico de embarcaciones

Motor intraborda Volvo Penta características técnicas – AQUAMATIC DIESEL D3

VOLVO AQUAMATIC DIESEL D3 D3-140/DPS D3-140/SX D3-170/DPS D3-170/SX D3-200/DPS D3-220/DPS
Segmento Embarcaciones de recreo Embarcaciones de recreo Embarcaciones de recreo Embarcaciones de recreo Embarcaciones de recreo Embarcaciones de recreo
potencia HP 140 140 170 170 200 220
RPM 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Cilindros 5 5 5 5 5 5
Emisiones EU RCD Stage II, EPA Tier 3 EU RCD Stage II, EPA Tier 3 EU RCD Stage II, EPA Tier 3 EU RCD Stage II, EPA Tier 3 IMO Nox Tier II, EU RCD Stage II, EPA Tier 3 IMO Nox Tier II, EU RCD Stage II, EPA Tier 3
Sistema de control Electronic Vessel Control Electronic Vessel Control Electronic Vessel Control Electronic Vessel Control Electronic Vessel Control Electronic Vessel Control
Inyeccion alta presion Common-rail fuel injection Common-rail fuel injection Common-rail fuel injection Common-rail fuel injection Common-rail fuel injection Common-rail fuel injection

Volvo Penta aquamatic DIESEL D4

Aqui tienes las características principales y los datos técnicos de este dentrofueraborda de Volvo completo, que es el Aquamatic D4-SX/DPS.

El dentrofueraborda Aquamatic D4-DPH de Volvo Penta es un paquete totalmente integrado, con un motor diésel common-rail de 4 cilindros en línea y 3,7 litros, doble árbol de levas y turbo que ofrece bajas emisiones y buenb rendimiento con la transmisión DPH DuoProp.

PAR MARINO UNICO
El par marino de los motores diesel Volvo Penta destaca al ofrecer una mayor capacidad de carga, aceleración rápida y la capacidad de mantener una alta velocidad de crucero, independientemente de la carga o el estado del mar.
INTRABORDA COMPACTO
El motor está diseñado y construido para ser inmensamente fuerte, utilizando tecnología y materiales de última generación. Esto proporciona una alta fiabilidad y durabilidad a largo plazo.
MOTORES PARA DURAR
Un sistema de propulsión de Volvo Penta es fácil de mantener. Nuestra amplia gama de aceite, lubricantes y refrigerantes de alta calidad garantiza un rendimiento superior y más tiempo en el mar. Las características estándar incluyen un filtro de aceite de derivación y de flujo total separado reemplazable, sensores de temperatura y nivel de aceite y separador de aceite del cárter para mantener el motor en buenas condiciones. Asistente de mantenimiento en las pantallas que indican el tiempo de servicio.
ESPECIFICACIONES AQUAMATIC D4
-Sistema totalmente integrado, desde el timón hasta la hélice

– Diseño de motor sólido y robusto

– Sistema de inyección common-rail controlado electrónicamente

– Control electrónico de la embarcación

– Cambio y aceleración electrónicos

– DuoProp: hélices gemelas de contra rotación

– Dirección hidráulica

– Puntos de servicio de fácil acceso

Motor marino intraborda Volvo Penta características técnicas – AQUAMATIC DIESEL D4

VOLVO AQUAMATIC DIESEL D4 D4-150/DPH D4-230/DPH D4-270/DPH D4-300/DPH
Segmento Embarcaciones de recreo diésel y Marina Comercial Embarcaciones de recreo diésel y Marina Comercial Embarcaciones de recreo diésel y Marina Comercial Embarcaciones de recreo diésel y Marina Comercial
POTENCIA HP 150 230 270 300
RPM 3400 3400 3500 3500
Emisiones EU RCD Stage II, IMO Nox Tier II, EPA Tier 3, BSO II, EU RCD Stage II, IMO Nox Tier II, EPA Tier 3, BSO II, EU RCD Stage II, IMO Nox Tier II, EPA Tier 3, BSO II, EU RCD Stage II, IMO Nox Tier II, EPA Tier 3, BSO II,
Sistema de control Electrónico Electrónico Electrónico Electrónico
Inyección electrónica a alta presión Common-rail fuel injection Common-rail fuel injection Common-rail fuel injection Common-rail fuel injection

Volvo Penta aquamatic DIESEL D6

Vamos a ver las características principales, además de los datos técnicos de este motor dentrofueraborda de Volvo completo, que es el Aquamatic D4-SX/DPS.

En este caso, también en el pack integrado Aquamatic D6-DPH, donde Volvo incluye un motor diésel common-rail de 6 cilindros en línea y 5,5 litros con doble árbol de levas , turbo y sobrealimentador, y todo con el empuje de la cola DPH DuoProp.

VOLVO D6 - ALTO RENDIMIENTO
Con este paquete, obtienes un motor y una transmisión que funcionan en perfecta armonía, capaces de convertir grandes cantidades de par generado en una potencia y un rendimiento superiores en el agua.
INTRABORDA ROBUSTO Y COMPACTO
El motor está diseñado y construido para ser inmensamente fuerte, utilizando tecnología y materiales de última generación. Esto proporciona una alta fiabilidad y durabilidad a largo plazo.
MOTORES PARA DURAR
Un sistema de propulsión de Volvo Penta es fácil de mantener. Nuestra amplia gama de aceite, lubricantes y refrigerantes de alta calidad garantiza un rendimiento superior y más tiempo en el mar. Los motores volvo D6 incluyen un filtro de aceite de derivación y de flujo total separado reemplazable, sensores de temperatura y nivel de aceite y separador de aceite del cárter para mantener el motor en buenas condiciones. Asistente de mantenimiento en las pantallas que indican el tiempo de servicio.
ESPECIFICACIONES AQUAMATIC D6
-Sistema totalmente integrado, desde el timón hasta la hélice

– Diseño de motor sólido y robusto

– Sistema de inyección common-rail controlado electrónicamente

– Control electrónico de la embarcación

– Cambio y aceleración electrónicos

– DuoProp: hélices gemelas contra rotantes

– Dirección hidráulica

– Puntos de servicio de fácil acceso

Detalle de fotografía lateral del motor volvo penta diésel modelo aquamatic D6

Motor marino intraborda Volvo Penta características técnicas – AQUAMATIC DIESEL D6

VOLVO AQUAMATIC D6 DPH D6-300/DPH D6-340/DPH D6-380/DPH D6-400/DPH
Segmento Embarcaciones de recreo Diesel Embarcaciones de recreo Diesel Embarcaciones de recreo Diesel Embarcaciones de recreo Diesel
Potencia HP 300 340 380 400
RPM 3300 3400 3500 3500
Emisiones EU RCD Stage II, IMO Nox Tier II, EPA Tier 3, BSO II, EU RCD Stage II, IMO Nox Tier II, EPA Tier 3, BSO II, EU RCD Stage II, IMO Nox Tier II, EPA Tier 3, BSO II, EU RCD Stage II, IMO Nox Tier II, EPA Tier 3, BSO II,
Sistema de control Electronic Vessel Control Electronic Vessel Control Electronic Vessel Control Electronic Vessel Control
Inyección alta presion tipo Common-rail fuel injection Common-rail fuel injection Common-rail fuel injection Common-rail fuel injection

Sistema de Cola AQUAMATICPropulsión Volvo Penta

Como te explicaba, Volvo presentó en el Salón náutico un nuevo concepto que revolucionó la industria de la propulsión en el agua.

Hablamos del siglo pasado, y empezare por presentarte al verdadero protagonista de la historia.

Jim, mientras trabajaba como ingeniero marino para Volvo, diseñó un nuevo sistema de propulsión que combinaba lo mejor de los motores intraborda y los de propulsión externa, a la que llamaron Aquamatic.

VOLVO AQUAMATIC EN ACCION

El señor Jim Wynne además era piloto de pruebas y en este documento histórico, puedes ver las pruebas de esta solución que integra la dirección, el eje y la hélice en un mismo conjunto.

Las pruebas, se hicieron en Miami Beach hace mas de 60 años, pero he encontrado el video para que puedas disfrutarlas y observar como trabaja al detalle.

Poco han cambiado, en cuanto a concepto estos sistemas de cola para motor intraborda, ya que son robustos y el motor queda bien protegido dentro de la embarcación.

Todavía Aquamatic, es un nombre con mucho peso en la náutica y que se utiliza en modelos actuales del fabricante sueco.

Quizás quieras ampliar información con este artículo sobre los motores para barco.

detalle del motor intraborda volvo y su transmision ips

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